Melihat regulasi FIM Supersport-Superstock 600

Artikel ini ane mau share regulasi FIM Supersport-Superstock 600, bahwa untuk motor yang berbeda jumlah silinder memiliki isi silinder yang berbeda. Memang melihat sebuah event motorsport harus ada kesetaraan, artinya regulasi yang dibuat bisa mengakomodir setiap mesin balap. FIM sebagai badan tertinggi yang mengurusi roda 2 pun sudah membuat regulasi sedemikian rupa agar seimbang. Apalagi tidak setiap pabrikan memiliki motor yang sejenis apalagi pabrikan Jepang dengan eropa. Mari kita lihat regulasi Supersport-Superstock 600 dibawah ini yang menitik beratkan pada volume silinder, jumlah silinder dan bobot minimum.

Regulasi Supersport-Superstock dari FIM-live.com

Dari regulsi tersebut terlihat bahwa motor dengan 4 silinder maksimum hanya 600cc sedangkan 2 silinder maksimum boleh sampai 750 cc. Dengan menacu pada regulasi tersebut makan FIM melakukan homologasi motor-motor dari pabrikan yang boleh mengikuti kelas Supersport-Superstock 600 hingga tahun 2011.

Dengan ini maka jelas sudah bahwa motor yang memiki isi silinder yang melebihi regulasi diatas tidak akan mendapat homologasi dari FIM. Contohnya saja Ducati yang memiki Superbike paling kecil dengan isi silinder 848cc 2 silinder yaitu Ducati Evo 848 tidak boleh mengikuti event Supersport-Superstock 600 di bawah FIM, baik FIM asia, Eropa maupun World Superspot. Ducati Evo 848 balapan hanya di Amerika di kelas AMApro Daytona Sport bike dan di BSB inggris di kelas OMR Ducati 848 evo.